軸承附屬件損害常有以下幾種原因：

1)工作溫度過高產生過熱

很多駕駛員在轉彎或減速時，常常半踏汽車分離軸承，有的掛檔后腳還放在汽車分離軸承踏板上;有些車輛自由行程調整過大，使得汽車分離軸承分離不徹底，處于半接合半分離狀態，這種狀態造成干摩擦而產生大量的熱傳遞給分離軸承。

2)缺少潤滑油而磨損

汽車分離軸承分離軸承用黃油潤滑，黃油加入的方法有兩種，對于360111分離軸承來說，應在維護時或拆下變速器時，將軸承的后蓋打開填入潤滑脂，然后再將后蓋重新裝合即可;對于788611K分離軸承來說，則可將其拆下放在熔化的潤滑脂中浸煮，冷卻后取出，可達到潤滑的目的。

3)自由行程太小或受載次數過多

根據要求，一般汽車分離軸承分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2.5mm較為合適，反映在汽車分離軸承踏板上的自由行程為30-40mm，自由行程太小或根本沒有自由行程，將會使分離杠桿與分離軸承處于常接合狀態。

4)除以上三種原因外，分離杠桿調整得是否平整，分離軸承回位彈簧是否良好，對分離軸承的損壞也有很大影響。